缝合和胶水”方法，有时也称为“大头钉和胶带”，是业余造船者中最流行的造船技术之一。这是因为它使用的木材相对较少，这使得它更便宜、更快、更容易。另外，由于需要制作的接头较少，这意味着它非常适合新手，同时仍然让他们能够掌握木材的使用方法并在此过程中学习一些有用的技能。如果他们愿意的话，这些可以在以后用于其他造船技术。 毫不奇怪，该技术涉及用“缝线”将木块固定在一起，然后粘合连接处以将其牢固地固定到位。传统上，缝线是用金属丝形成的，但最近流行的其他替代品是扎带，甚至是管道胶带，这极大地加快并简化了过程。
须沿着面板的侧面钻小孔
然后将铜线或类似物穿过这些孔并扭转以调整配合。有了胶带，现在只需将其粘贴到位即可开始使用。一旦固定到位，就可以涂上胶水，现在通常使用玻璃纤维和环氧树 奥地利电话号码列表 脂的混合物，这会产生令人难以置信的坚固接头，基本上就是这样。 如前所述，胶带因其简单性而被广泛使用，但使用传统方法时，铜线很受欢迎，因为它可以轻松扭转以将面板精确地移动到正确的位置。由于其耐腐蚀，它也是一种适合在水基环境中使用的良好金属。在这种方法中使用铜的另一个好处是，一旦胶水干燥，很容易打磨以获得良好的表面效果。良好的船舶修整意味着更少的船舶修理，这意味着更少的时间在车间和更多的时间在水上。
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